スイスポートジャパン株式会社 の求人

空港グランドハンドリング(飛行機の離着陸サポート) 祝金15万・賞与5か月分/住宅手当・引越し代支給
正社員/職種未経験OK/業種未経験OK/学歴不問

誰もが、ここで飛行機の”プロ”になれる。

790万人。この数字、何だと思いますか?　答えは、羽田空港の1ヵ月あたりの利用者数です。
これは大阪府の人口に匹敵する数字で、日々どれほど多くの方が空港を利用しているかがわかります。

そんな日本の玄関口である国際空港で、
飛行機のプロとして人々の安全と旅を守る仕事が『グランドハンドリング』。

• やりがいは唯一無二!日本と世界を繋ぎます。

世界中から日本の空港に到着する大型ジェットやプライベートジェットを担当します。海外旅行へ旅立つ方、日本に旅行に来られる方…世界中の人々の安全を守る、いわば空港のスペシャリストです。

• 必要なのは免許と気持ちのみ!頑張る社員を全力で支援します。

難しそうに見えるかもしれませんが、研修制度が整っているため、運転免許と貢献したい気持ちがあれば、どなたでも飛行機のプロフェッショナルになれます!また、引越し費用の全額支給や、賃料7割が会社負担の借上社宅を用意し、新生活も支援。

あなたも、グランドハンドリングとして世界中の旅をサポートしませんか?

----- 募集要項 -----

【職種名】
空港グランドハンドリング(飛行機の離着陸サポート) 祝金15万・賞与5か月分/住宅手当・引越し代支給

【仕事内容】
\勤務地は滑走路間近!飛行機の1番近くで働ける仕事/
飛行機を「安全かつ定刻どおりに離着陸できるように」サポートする仕事です。
難しそうに感じるかもしれませんが、先輩のほとんどが未経験スタート!

≪仕事の流れ≫

• 飛行機が着陸!

滑走路に着陸した飛行機を、安全な定位置へ誘導!その後、動かないように留め具でタイヤを固定します。

• 乗降用ブリッジの接続

飛行機と空港の乗降口をつなぐブリッジを接続!搭乗していたお客様がスムーズに降りられるように、効率的に作業を進めることが大切です。

• 荷下し

機内の貨物や大きなコンテナを「ハイリフトローダー」という機材を使用して荷下ろし。手荷物等の仕分けを行ない、責任者は番号等を照合します。

• 次のフライトに向けた準備

次に搭乗されるお客様の預け手荷物や貨物の搭載作業を行ないます。作業が終了後、使っていた機械を機体から取り外します。

• 離陸に向けて誘導!

特殊車両を使用し飛行機を誘導路へ移動。

• お見送り

滑走路へ向かう飛行機を、一列になってお見送り!

ポイント

• 入社後は簡単な業務から

始めはお客様の手荷物(スーツケース等)を飛行機の貨物室に手で積み下ろしたりの搭降載業務から開始。
その後、特殊車両の運転について座学試験および実務トレーニングを通して、徐々に扱える車両が増えていきます。
扱える特殊車両が多種多様なのは、空港内ではランプ業務だけの特別なポジションです。

• チームワークが大事!

1機あたり、3名〜10名のチームで担当します。大型機からプライベートジェットまでさまざまな飛行機を1日4〜6本ほど飛ばす、やりがいのある仕事です!

• キャリアアップが可能!

管理職や教育の専任トレーナーなど、キャリアの幅は多種多様!社内公募制度もあるため、あなたのチャレンジを応援します!

【応募資格】
学歴不問/職種未経験歓迎/業種未経験歓迎/社会人未経験歓迎/第二新卒歓迎/ブランクOK

入社時に必要なのは、普通自動車免許のみ!

≪よくある質問≫
【Q.1】未経験で大丈夫ですか?
はい!ほとんどのメンバーが未経験スタートです!ご安心ください!

【Q.2】どんな職歴の先輩がいますか?
事務や営業、工場スタッフ、アパレル店員、スポーツインストラクター、保育士、小学校教師、製造職など…本当に様々ですよ!

【Q.3】いろいろ特殊な車両を使っているイメージですが…?
業務で使う車両の運転免許は入社後に取得してもらえればOK!もちろん、資格取得支援制度があります!

【Q.4】どんな志望動機が多いですか?
「飛行機が好き、空港が好き!」というのが一番多いです!あとは「初めての正社員にチャレンジしたい」といった先輩も!

【Q.5】歓迎する経験はありますか?
強いて挙げるなら、「社会人経験10年以上」「チームリーダー経験」「フォークリフト・けん引免許」!でも、本当に普通免許さえあれば、始められる仕事です!

【募集背景】
グランドハンドリングで、世界最大級のシェアを誇るスイスポートインターナショナル。その日本法人であるスイスポートジャパンは、日本屈指の大手総合商社である丸紅との合弁企業として誕生。
あらゆる航空サービスを提供していることから、世界各国の航空会社から多くの支持を獲得しビジネス基盤の安定性は抜群。おかげさまで業績は好調に推移し、2023年度はインバウンド需要の後押しもあり、過去最高益を達成。そんなインフラを支えるのが私たちのようなグランドハンドリング会社。
世界各国の航空会社から『日本へのフライトを増やしたい』というお声に応えるため私たちは更なる仲間を募集することになりました。採用予定人数は10名以上!

【雇用形態】
正社員

※試用期間6ヶ月あり。期間中の給与・待遇は変わりません。
※当社に腰を据えて、末永くご活躍いただける方をお待ちしています。

【勤務地】
【国内の空港(成田・羽田・中部・関西・福岡・那覇)】
※初任地は、希望を最大限考慮いたします。
※近年の実績では、ほとんどの方が希望勤務地で勤務しています。
※U・Iターン歓迎!

• 成田国際空港・関西国際空港・羽田空港　積極採用中!
• 家賃補助有、7割会社負担/引っ越し補助あり(※規定あり)

【勤務地詳細】

• 成田国際空港(千葉県成田市)
• 羽田空港(東京都大田区)
• 中部国際空港(愛知県常滑市)
• 関西国際空港(大阪府泉佐野市)
• 福岡空港(福岡県福岡市)
• 那覇空港(沖縄県那覇市)

※公共交通機関運行外の時間帯に出勤・退勤の場合は
会社が手配したタクシーもしくは送迎車にて送迎を行います。
※マイカー通勤可能
※空港内の駐車場に空きがない場合がございますので、予めご了承ください。

【交通】

• 成田国際空港/各線「成田空港駅」より直結
• 羽田空港/各線「羽田空港駅」より直結
• 中部国際空港/名鉄線「中部国際空港駅」より直結
• 関西国際空港/JR・南海線「関西空港駅」より直結
• 福岡空港/地下鉄空港線「福岡空港駅」より直結
• 那覇空港/ゆいレール「那覇空港駅」より直結

【勤務時間】1ヶ月単位の変形労働時間制(週平均実働40時間以内)

• 平均月に2〜3日程度希望休の取得可能(※フライト状況による)

※受託航空会社の運行時間に応じて実働4時間〜12時間のシフト勤務となります。
※空港近辺に住むことができる『借上げ社宅制度』が利用できます。

【給与】

• 羽田空港

月給20万5000円〜35万円
※上記には一律支給の地域手当(1万5000円)含む

• 関西国際空港

月給19万5000円〜35万円

• 成田国際空港・中部国際空港

月給19万円〜35万円

• 福岡空港・那覇空港

月給18万円〜35万円

※上記いずれも月給+賞与年2回+各種手当を支給
※経験・スキルを十分に考慮
※あくまで最低支給額。その後随時昇給
※サービス残業一切なし。残業手当は1分単位で支給

<月収例※下記交通費含まず>
月収24万5000円(基本給+手当/入社2年目)
月収28万円(基本給+手当/入社5年目)
<年収例>380万円(入社3年目/一般職)
450万円(入社5年目/一般職)
700万円(入社10年目/管理職)
※各種手当を含む。

【休日休暇】

• 月8日以上(シフト制)

※シフト勤務により、平日が公休になる週もあります。

• 年次有給休暇
• 特別休暇(慶弔休暇等)
• 産前、産後休暇
• 育児休暇
• 産前産後、育児休暇取得実績あり

> 実際に制度を利用して働き続けている先輩もいます!子育て中の男女活躍中です。

【福利厚生・待遇】
\転職に伴う新生活を応援/

• 入社祝い金/15万円支給

└3回に分けて支給(初回の給与支給時に5万円/試用期間満了時に5万円/入社1年後に5万円)

• 引っ越し費用全額支給(※勤務に対して転居が必要な場合)
• 借上社宅制度/新入社員に限り賃貸物件の賃料70%を会社が負担(補助額、利用期間に上限あり)

<制度>

• 昇給年1回
• 賞与年2回/7・12月(24年度実績…5か月)
• 退職金制度
• 社会保険完備/雇用・労災・健康・厚生年金
• 資格取得支援制度

<手当>

• 交通費手当/上限有
• 時間外手当/1分単位
• 早朝手当500円/1回※早朝5〜8時
• 深夜手当/22時〜翌5時
• クリーニング手当/月2000円
• 職務従事手当※対象者のみ
• 住宅手当/月2〜3万円※規定有
• 年末年始手当

<その他>

• 制服貸与
• 受託航空会社提供航空券
• 福利厚生会員カード支給
• 宿泊施設・飲食店各種割引
• 語学ビジネススキル学習支援(e-learning)

【未経験でも安心!基礎から学べる研修!】

• まずは座学研修からスタート!

・関連法規や空港の仕組み
・空港を表すコードなどの専門知識
同時期に入社したメンバーと一緒に、知識を習得していきます!

• 実地研修

飛行機の基礎知識、航空会社ごとに異なる仕事のやり方や知識を学びます。
・到着時のプランの見方
・チョークの置き方　など

• OJT研修

作業の基本や航空会社ごとに決まっている手順などは、
専任トレーナーと共にトレーニング。
業務に慣れるまであなたをサポートします!

【実力次第でキャリアアップできる環境!】

• たとえば…

・一般職で入社⇒30代で空港支店長
・経験を活かして、部署を引っ張りたい
⇒ゼネラリスト(管理職)へ
・一つの業務を突き詰めたい
⇒教育担当である専任トレーナーへ

• 男女ともに活躍中で全管理職のうち、約25%が女性
• 現場では20〜35歳の社員が特に活躍中!
• 社内公募制度を利用してジョブチェンジも可能

・成田国際空港支店
⇒関西国際空港支店
・オペレーションサービス課スタッフ
⇒本社採用スタッフ

• 制度実績:2022年…40件/2023年…60件

キャリアの幅も広げられる環境を整えています!

----- 取材担当者のコメント -----

【取材から受けた会社の印象】
飛行機に乗ったことのある方なら、1度は見たことがあるだろう飛行機を誘導する職員の姿。飛行機や空港が好きな方にとって、憧れの職業の一つではないかと思います。

また取材で驚いたのは、職場が思っていた以上に飛行機と近く迫力満点なこと。オフィスを一歩出ると、そこは滑走路で何機もの飛行機が停まっていました。搭乗するだけでは感じられない臨場感とその巨大さに興奮すら覚えます。「空港で働く仕事」の中でも、この仕事は特別だと強く感じました。

本求人は、その特別な仕事に未経験から挑戦できる、またとないチャンスです。しかも、同社は同業他社と違い、世界各国の航空会社の飛行機を扱えるのが魅力だそう。

しかも今回は10名以上の採用枠があり、さらに成田・羽田・中部・関空・福岡・那覇で採用するとのことで、門戸も広いといえます。未経験から航空業界を目指すなら、今回を逃すのはもったいないと感じた取材となりました。

【この仕事のやりがい&厳しさ】
【やりがい】【飛行機を定刻通りに離着陸させた瞬間】
1人では決して成り立たないグランドハンドリング業務。チーム一丸となって、担当業務をこなしていき、出発予定時刻までに作業を無事に完了させた瞬間は大きな達成感があるとか。飛行機の扉が閉まる瞬間、飛行機が滑走路へと走り出した瞬間、メンバーで整列して離陸を見守る瞬間…自身が安全に飛行機を離着陸させるチームの一員であることを実感し、毎度グッとくるといいます。

【さまざまなフライトを支えるやりがい】
担当するのは、一般旅客機だけではありません。たとえば、国際的VIPを乗せた政府専用機やプライベートジェット、現役を引退して貨物機として空を飛ぶかつての名機など、多種多様。手がける業務自体は同じかもしれませんが、二つとして同じフライトはないからこそ、年数を重ねても飽きることがないとのことでした。

【厳しさ】【厳しい条件下での離着陸】
激しい雨や雪など厳しい気候条件下でも、「飛ぶ」と決まった以上は予定時刻までにミッションを遂行することが求められます。また、運航スケジュールに左右される仕事です。深夜に作業をするという日もありますし、到着遅れや時間変更が発生することも。最初は体力的なしんどさを感じることもあるかもしれません。

【屋外の仕事だからこその大変さ】
夏場はアスファルトの照り返しの中で、冬場は凍てつく風の中で作業をします。時には飛行機に付着した雪や氷を取り除く作業を行なうため、手の感覚が失われるくらいの寒さを感じることも。チームで協力しながら、いかに効率よく作業を進めるかが大切といえる職場です。

【この仕事の向き&不向き】
【向いてる人】 飛行機や空港が好きな方
未経験から始められるため、空の仕事、航空業界に憧れている方にピッタリ!また、複数名で協力しながら進める仕事であるため、チームワークを大事にできる方、チームスポーツなどをされていたなど周囲とコミュニケーションをとりながら作業をするのが好きな方に向いています。

【向いてない人】 臨機応変に対応することが苦手な方
天候による欠航や到着の遅れなど、自分ではコントロールできない状況変化が日々発生する仕事です。そんな状況下でも時間内に作業を終えることが求められるため、効率的に動けない方や冷静な対応ができない方には不向きな仕事と言えるでしょう。