この記事のポイント
- Indeed PLUS利用開始から約1週間で専任ドライバーを採用
- 幅広い求職者に求人を届けることで、経験豊富で即戦力となる40〜50代からの応募が増加
- 専任ドライバーの確保により、現場の業務負担軽減と環境改善につながった
お話を伺った企業 株式会社丸美エンジニアリング
埼玉県八潮市に拠点を置く株式会社丸美エンジニアリングは、ゴムや硬質プラスチックの定尺カット・穴あけといった二次加工を手がける企業です。大手メーカーや医療関連企業を主要顧客に持ち、受託加工方式による確かな技術力で強固な事業基盤を築いています。従業員数はパートを含め20名弱。そのうち約半数は、長年現場を支えてきた熟練の技術者です。
採用課題
同社では毎日、午前は墨田区押上方面、午後は埼玉県久喜市方面への定期配送を行っています。特に久喜への配送は片道2時間弱の移動に加え、荷下ろしや引き上げの作業も伴う業務です。かつてはベテラン従業員が配送を担っていましたが、退職に伴い製造スタッフが交代で兼任する体制となり、現場の大きな負担となっていました。
この状況を打開するため、同社は専任ドライバーの採用に着手したものの、応募数の伸び悩みと求める人材へのアプローチにも課題がありました。従来の求人手法では応募の集まりに限界があり、同社がターゲットとしていた経験豊富で即戦力となる40〜50代層へのアプローチが難航している状況でした。
採用戦略
2026年1月、新たに社長から人事業務を引き継いだ柳澤氏は、採用活動全体の見直しに着手しました。まず取り組んだのは、専任ドライバーが長く安心して働ける環境づくりです。これまでの製造スタッフによる兼任から業務を切り離し、配送のみに専念できる専任ポジションとして役割を明確に定義しました。同時に、応募数の伸び悩みという課題に対し、より幅広い層へアプローチするため、求人の露出手法の見直しを図りました。
Indeed PLUS移行後の具体的な施策
- 業務実態と、働きやすい労働条件の明示
新体制では、これまでの業務体制を改め、ドライバーが運転業務に専念できる環境を整えました。求人原稿においても、その旨を明記したうえで、「年間休日120日以上」「土日休み」などの条件を提示。柳澤氏はドライバー職としては比較的好条件であるという自社の魅力を、具体的に伝わる内容へと変更しました。
- Indeed PLUS活用による求人露出の拡大
以前の求人媒体のみでは、幅広い層へのリーチに限界を感じていました。この状況を打破するため、複数の連携求人サイトへ求人を配信できるIndeed PLUSの利用に踏み切りました。（*1）（*2）柳澤氏によると、これにより従来接点の少なかった層からの応募も見られるようになったといいます。
Indeed PLUS移行後の具体的な成果
Indeed PLUSの利用開始後、最初の週末だけで10名近くの応募が集まるなど、母集団形成において顕著な変化が現れたと柳澤氏は言います。以前は1ヶ月以上募集しても採用に至らない状況が続いていましたが、掲載開始からわずか1週間での採用決定という、迅速な採用に繋がりました。
また、応募者の属性にも変化が見られました。同社がターゲットとしていた40〜50代からの応募が増加。連携求人サイトへの露出拡大が、これまで接点が少なかった層へのリーチに大きく寄与したのではないかと、柳澤氏は述べています。
専任ドライバーの確保は、社内環境の改善にも直結しました。それまで配送を兼任していた既存スタッフの業務負荷が軽減されたことで現場に余裕が生まれ、専任ドライバーに対し自発的に非常に丁寧な指導を行うなど、組織としてポジティブな変化が生まれています。
採用担当者からのコメント
人事担当 柳澤 豊 様
Indeed PLUS利用開始直後の土日だけで一気に応募が集まり、わずか1週間で採用が決定したそのスピード感には大変驚かされました。また、連携求人サイトへの露出が広がったことで、ターゲットとしていた年齢層からの応募が増加したことも大きな成果です。今回採用した人材が定着し、現場の効率が向上すれば、さらなる受注拡大も十分に可能な状態です。業界共通の課題である従業員の高齢化への対策として、今夏には社内の年齢層の幅を広げるため、製造スタッフの採用においても改めてIndeed PLUSを活用していきたいと考えています。
Indeed PLUSの詳細はこちら
https://jp.indeed.com/hire/indeedplus-ls
※インタビュー内容は、2026年3月時点のもの
*1: Indeed PLUSは配信最適化の結果、複数ではなく単一の連携求人サイトにのみ掲載される場合があります。
*2: Indeed PLUS利用の際には、Indeedの利用規約、掲載基準、使用制限が適用されます。
